تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونل شماره 3 راه آهن شیراز بوشهر
پایان نامه
- دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - دانشکده فنی
- نویسنده طه جمشیدی
- استاد راهنما وحید حسینی تودشکی
- سال انتشار 1391
چکیده
تقویت، تثبیت و نگهداری سازه های سنگی، بویژه تونل ها همواره از جمله موضوعات پیچیده ای بوده که مهندسین با آن روبرو بوده اند. در سال های اخیر، با توسعه روش ها و تجهیزات اجرایی جهت حفاری و پایدارسازی سازه های مذکور، روش های تحلیل و طراحی سیستم های حائل نیز پیشرفت های چشمگیری داشته اند. بطورکلی هدف اساسی از طرح سیستم نگهداری در سازه های زیر زمینی، کمک به توده سنگ است تا خود را حفظ و نگهداری کند. بعبارتی سیستم حائل، مقاومت ذاتی توده سنگ را تحریک کرده و باعث می شود که توده سنگ شکسته شده اطراف فضای زیرزمینی خود نگهدار شود. در این پایان نامه ابتدا به بیان موضوع و طرح مسئله تحقیق پرداخته میشود.سپس در ادامه به اهمیت موضوع اشاره شده و نتایج مثبت آن به بحث و بررسی گذاشته میشود. اولین گام در طراحی یک فضای زیرزمینی انجام مطالعات اکتشافی است. سپس براساس اطلاعات جمع آوری شده در این مرحله، خصوصیات پروژه از جمله شکل مقطع، نوع و تعداد وسایل نگهداری و سیستم رفتارنگاری تونل تعیین می گردد. رایج ترین شکل مقطع برای تونلها، مقطعی با سقف قوسی و دیوارهای جانبی قائم است. اما در سنگ های بسیار ضعیف و یا وجود تنشهای برجای بالا، غالباً مقطع بیضی شکل ( نعل اسبی ) مورد استفاده قرار می گیرد. وسایل نگهداری تونل ها عمدتا شامل بتن پاشیده، انواع پیچ سنگ ها و مهار ها و در برخی موارد پوشش بتنی سقف است که با استفاده از تجربیات قبلی، قواعد تجربی، مطالعات تحلیلی، مدلسازی و مشاهده رفتار سازه طراحی می شود. عدم قطعیت در مسائل زمین شناسی و شرایط پیش بینی نشده زمین همیشه دو مشکل اساسی در صنعت تونلزنی بوده است . با افزایش تقاضا برای توسعه و ساخت و سازهای زیرزمینی حتی در شرایط دشوار زمین، ملاحظات مربوط به مخاطرات احتمالی در روش های مختلف تونلزنی از اهمیت بیشتری برخوردار شده است. تحلیل و طراحی تونلها و ارزیابی پایداری آنها وابسته به عوامل متعدد از جمله هندسه تونل(شکل مقطع)،ابعاد،شرایط توده اعم از خاک و سنگ،عمق تونل وشرایط تنش برجا است که این موضوع بسیار پیچیده و مستلزم بررسی های مختلف اعم از مطالعات میدانی،اندازه گیری تنش ها در زمین،استفاده از روش های تجربی،تحلیلی میسازد.شرایط زمین خصوصا زمین های سنگی ضعیف از جمله عوامل بسیار مشکل ساز در طراحی و اجرای تونل هاست که بدون توجه کافی به آن و ارائه تحلیل های همه جانبه میتواند منجر به مشکلات فراوان از جمله طولانی شدن زمان اجرای تونل و بالا بردن هزینه ها به صورت تصاعدی باشد.
منابع مشابه
تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونل های قطعه دو راه آهن قزوین - رشت به روشهای تجربی و عددی
در دهه های اخیر استفاده از فضاهای زیرزمینی اعم از تونل های راه، راه آهن، مترو، مغارها، فضاهای زیرزمینی برای نیروگاهها، مخازن ذخیره نفت و گاز و سایر موارد رشد به سزایی داشته است. از آنجا که این فضاهای زیرزمینی مدت زمان نستبا زیادی باید استفاده شود، بنابراین پایداری آنها در مدت زمان بهره برداری از اهمیت زیادی برخوردار است. مهمترین فاکتور برای ایجاد پایداری در این فضاها، طراحی سیستم نگهداری مناسب ...
15 صفحه اولتحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونل بلند سردشت
به منظور بهره برداری بهینه ازمنابع آبی کشور و تولید انرژی، استفاده ازمنابع آب رودخانه ی مرزی کلاس دراستان آذربایجان غربی شهرستان سردشت ازطریق ایجاد سد برروی رودخانه مزبور پیش بینی گردیده است. هدف ازاجرای طرح در درجه اول،تولید انرژی برق می باشد و کشاورزی و غیره در اولویت های بعدی قرار دارد. هدف تحقیق صورت گرفته، تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونل انتقال آب به نیروگاه با در نظر گرفتن وضعیت ...
15 صفحه اولتحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تقاطع تونل های آب بر با مخازن ضربه گیر سد گتوند علیا
مقاله حاضر پیرامـون تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونلهای انتقال آب و مخزن ضربهگیر سد گتوند علیا است. تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی یکی از مهمترین موضوعات در علم مکانیک سنگ میباشد. چهار روش مختلف برای تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی وجود دارد که عبارتند از: روش فرم بسته، روش عددی، روش تجربی و مدلهای فیزیکی. امروزه روشهای عددی و تجربی به طور گستردهای در جهان مورد استفاده قرار میگیرند....
متن کاملتحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونل فضیلت شیراز با تاکید بر مناطق خردشده
تونل فضیلت شیراز با طول 540 متر و با مقطع نعل اسبی با عرض 19متر و ارتفاع 2/11 متر به منظور اتصال بلوار فضیلت به شهرک سعدیه و راه ارتباطی شیراز به خرامه و کاهش بار ترافیکی این نقطه از شهر طراحی و اجرا می گردد. در این تحقیق به تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری این تونل پرداخته شده است. بر اساس نقشه زمین شناسی شیراز محدوده تونل مذکور در یال جنوبی تاقدیس کفترک (آب مرغان) در سازند جهرم واقع گردیده...
15 صفحه اولمبانی طراحی تهویه تونلهای راه آهن مطالعه موردی: تونل 102 راه آهن لرستان
امروزه تهویه تونل های راه آهن در کشور ایران با توجه به قدمت آنها و نیز نیاز به افزایش ترافیک عبوری، بخصوص در نواحی غربی کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است. مهم ترین عوامل موثر در طراحی تهویه این تونل ها، گرما و گازهای حاصل از سوخت در موتورهای دیزل است. گرمای حاصل از احتراق موتور، ممکن است دمای هوای تونل را تا آن حد افزایش دهد که موتور لوکوموتیو نتواند با راندمان قابل قبولی کارکند. محصولات ناشی ...
متن کاملتعیین سیستم نگهداری تونل شماره 16 راه آهن میانه_اردبیل با استفاده از نتایج حاصل از ابزار دقیق
تحلیل پایداری تونلها و تعیین سیستم نگهداری جزء اصلی ترین و مهمترین مسائل در رابطه با حفاری تونل می باشد. لذا در نظر گرفتن یک سیستم نگهداری مناسب با توجه به کاربری مادام العمر تونل های راه آهن اجتناب ناپذیر است. نظر به اینکه تونل شماره 16 راه آهن میانه - اردبیل در رسوبات آبرفتی حفر شده است بدون سیستم نگهداری نا پایدار می باشد. در منطقه، آزمایش برجا جهت تعیین تنش و مدول الاستیسیته انجام نشده است ...
منابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - دانشکده فنی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023